斑竹撤了这帖把

鱼游阳光

欧洲站:莱库宁最后一圈爆胎 阿隆索幸运夺冠 ( 消息来源:华体网专栏 ) 2005-05-29 21:47 　　2005年F1欧洲站大奖赛硝烟刚尽。阿隆索在最后时刻超过了莱库宁，夺得了本站比赛的冠军。莱库宁在最后一圈时赛车的右悬挂断裂，失去了获得冠军的机会。整场比赛表现出色的海德菲尔德、巴里切罗分列二、三位。排名第四到第八位的车手是：库特哈德、舒马赫、费斯切拉、蒙托亚、特鲁利。 　　在昨天的排位赛上，德国人海费尔德在家乡夺得了个人职业生涯的首个杆位。莱库宁以0.116秒的劣势位列第二，另一位威廉姆斯车手韦伯排名第三。由于排位赛规则的变更，每辆赛车必须带着比赛用油来跑排位赛，因此单圈排位赛的成绩可能并不能说明赛车的真正实力。各车队依据自己赛车的性能所采用的进站策略可能也有很大的不同。 　　从比赛的实际情况来看，各车队的进站策略确实相差较大，在选择进站的时机时也颇有出入。胸有成竹的麦克拉伦车队依靠赛车的巨大优势，选择了2次进站的策略。而其他很有竞争力的车手阿龙索、海费尔德、巴里切罗都选择了3次进站。 　　赛前，英美车队临时更换了佐藤赛车的引擎。这样，佐藤的发车名次将从最后一位发车。由于被禁赛两场，英美赛车的引擎已经封存了五个星期，再加上昨天佐藤的排位成绩并不理想，因此更换引擎是一个明智的选择。 　　比赛开始时，赛道温度为45度，空气温度为25度，湿度为51%。相对于昨天的排位赛，今天的温度有所下降，这对比赛还是十分有利的。 　　比赛开始前，五盏红灯刚要熄灭，赛道上就黄旗飘扬，排在第9位发车的费斯切拉举手示意，此时雷诺赛车无法起步。各辆赛车只能再作一次暖台圈，而费斯切拉只能从维修站起步。对本已会紧张异常的起步争夺，无疑让众人惊出一身冷汗。 　　两次暖台圈后，莱库宁强势起步，迅速超越海费尔德。此时，蒙托亚也奋起直追，在进入第一个弯角的争夺时，蒙托亚失去了赛车线，与韦伯相撞。这次碰撞导致了随后六辆赛车相继冲出赛道。受损严重的威廉姆斯赛车只能选择退赛，这也是在事故中唯一一辆退赛的赛车。 　　受此事件影响的拉尔夫赛车撞上巴里切罗塞车的尾部，鼻翼完全脱落，只能进站更换鼻翼。大舒马赫也是冲出赛道的车手之一，在兜了一个大圈后重新驶上赛道。紧随其后的阿龙索反应迅速，幸运逃过一劫。事故后，莱库宁领先优势较为明显，领衔群雄。排名第二至第五的是：海费尔德、特鲁利、库特哈德、阿龙索。本来上升势头迅猛的蒙托亚跌到了第13位。 　　第6圈，巴里切罗在发卡弯前的直道尾端超越了巴顿，但在弯中走的线路过大，险些被巴顿反超，但法拉立引擎在直道上的巨大优势还是让巴里切罗保住了位置。在发车时受到打击的蒙托亚并未放弃，继巴里切罗之后，也超越了巴顿。巴顿的车在弯中显得非常笨重，英美车队应该为巴顿设计了重载油的进站策略。 　　第7圈，虽然海费尔德不断做出最快圈速，但是他与莱库宁的差距依然维持在2.2秒左右。 　　第8圈，特鲁利被罚通过维修站，原因是丰田的工作人员在起步后仍然待在赛道上。被罚之前，特鲁利非常具有竞争力，排在第三位。 　　第12圈，巴里切罗率先进站，采用了轻载油策略的巴里切罗也在排位赛中也仅仅获得了第7的排位。同一圈，海费尔德第二个进站，那么轻载油的策略已经显现无疑。然而在比赛的前几圈，海费尔德依然未能利用重量较轻的车身与麦克拉伦的赛车形成竞争。 　　第18圈，莱库宁进站，用时9.1秒，比海费尔德晚进了6圈，出战后位于阿龙索身后，库特哈德排名第一。第20圈，蒙托亚与里尤兹同时进站，此前，蒙托亚紧追里尤兹，但始终无法做出超越。麦克拉伦依靠自己出色的进站策略，成功地在出站时超越了里尤兹。同一圈，库特哈的也进站，出站后排名第三。舒马赫此时也进站，用时9.7，排名已上升到第5位。 　　第23圈，表现出色的库特哈德由于在进站时超速，被罚通过维修站。出站时跌到了第五位。这一圈，巴顿、阿龙索相继进站。此后，莱库宁重新夺回头名排位，但是与海费尔德的差距已经缩小到了4秒。海费尔德默默无闻地开始追近了与莱库宁的距离。 　　第30圈，莱库宁在进弯时操控失误，赛车冲入了沙地，在向前通过草地后，莱库宁很顽强地将赛车重新驶上赛道。此时，在前几圈缩小了落后差距的海费尔德趁势在下一个弯中超越了莱库宁，上升到第一位。两圈后，海费尔德并未能在赛道上继续坚持，第二次进站用时8.1秒。出站后与莱库宁相差22秒，排在第四位。巴里切罗守在第三位。 　　第34圈，莱库宁在超越前面的慢车时又发生转向不足的情况，冲出赛道。这是莱库宁在本场比赛中的第二次失误，此时阿龙索紧追莱库宁。 　　第35圈，拉尔夫自己犯错，在出弯时上了草地，随后又冲入沙地，无奈继韦伯之后退赛。 　　第43圈，莱库宁第二次进站，用时6.7秒，出站后排在阿龙索身后，落后10.9秒，但依然领先海费尔德。 　　第44圈，阿龙索做出最快圈速，1:30.777，此时雷诺赛车的油箱几乎清空。下一圈中，阿龙索也犯错，再回头弯中冲入了沙地，损失了不少时间。随后，阿龙索第二次进站，出站后排在巴里切罗身后。比赛还剩11圈时，巴里切罗第三次进站，出站后守在第四位。 　　比赛还剩下六圈时，莱库宁赛车转向不足的情况越来越严重，赛车的轮胎使用已经几乎到了极限，而阿龙索赛车的轮胎情况明显好与莱库宁的赛车。阿龙索此时拼命追赶，不断缩小与莱库宁的差距，在第56圈，只落后莱库宁3.5秒。57圈，差距为2.7秒；58圈，差距缩小到1.5秒。 　　在比赛还剩最后一圈的时候，莱库宁的赛车终于崩溃，MP4-20赛车的右悬挂完全断裂，碎片飞扬在赛道上，而此时米其林轮胎却还未暴胎。领先了几乎整场比赛的莱库宁在最后功亏一篑。 　　最终，阿龙索幸运地夺得了F1欧洲站的冠军。

[此贴子已经被作者于2005-5-30 1131编辑过]

鱼游阳光

鱼游阳光

破损的MP4-20 (5/30 04:34) 受损赛车被吊离 (5/29 22:56) 距离冠军仅差一步 (5/29 22:56) 重重撞上护墙 (5/29 22:56)

卷起滚滚沙尘 (5/29 22:55) 高速冲向缓冲区 (5/29 22:55) 悬挂突然折断 (5/29 22:55) 雷克南右前轮悬挂折断 (5/29 22:34)

鱼游阳光

schumi

。。。。有问题

嘎嘎

很明显，某个人已经疯了

鱼游阳光

啊？KIMI？！

嘎嘎

去死

Vapour

kimi 是兄弟连的精英成员啊，哈哈

嘎嘎

啊？什么啊？？？？？[em10][em10][em10]

嘎嘎

嘿嘿

http://www.myf1.cn/emag/emag005.swf

[此贴子已经被鱼游阳光于2005-6-5 20:05:43编辑过]

yeahwalawala

kimi！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

往事不用再提....................................................

schumi

阿

霸王别姬

yeahwalawala

么关系 这次不就很争气嘛

beliallululu

第3次赢..蛮好的